Le ministre des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza Lunda, poursuit sa tournée d’inspection des grands travaux routiers dans l’espace kasaïen. Après son passage à Tshikapa, chef-lieu du Kasaï, le ministre s’est rendu, dimanche 20 septembre 2026, sur plusieurs chantiers de la Route nationale numéro 1 (RN1).
Accompagné du gouverneur du Kasaï, Crispin Mukendi Bukasa, John Banza Lunda a notamment effectué une descente au pont jeté sur la rivière Kaluebo, à la limite entre les provinces du Kasaï et du Kasaï-Central. À l’issue des travaux, désormais achevés, le ministre a procédé à l’ouverture officielle de l’ouvrage à la circulation.
Cette infrastructure constitue un point de passage important sur cet axe routier reliant les deux provinces. Après cette étape, le gouverneur Crispin Mukendi Bukasa a regagné Tshikapa, tandis que la délégation du ministère des Infrastructures et Travaux publics a poursuivi l’inspection en direction de Kananga.
Sur l’axe Tshikapa-Kananga, particulièrement entre Kaluebo et Mbulungu, la délégation a évalué l’état d’avancement des travaux. Le bilan technique présenté au ministre fait état de 22 kilomètres déjà asphaltés, alors que 30 kilomètres sont actuellement soumis aux travaux d’assainissement et de préparation de la chaussée. Pour 13 autres kilomètres, le démarrage des travaux de terrassement reste attendu.
La mission ministérielle s’est également rendue sur la route Kalamba-Mbuji, avant de poursuivre son déplacement jusqu’à Kananga, dernière étape de cette tournée d’inspection.
Dans le chef-lieu du Kasaï-Central, John Banza Lunda doit présider une réunion technique consacrée à l’évaluation de l’avancement des différents chantiers. Cette rencontre réunira notamment les entreprises chargées de l’exécution des travaux, la mission de contrôle ainsi que le bailleur.
Cette tournée permet au ministère des Infrastructures et Travaux publics de faire le point sur l’évolution des travaux routiers dans l’espace kasaïen et d’identifier, avec les différents intervenants, les éventuelles contraintes susceptibles d’affecter le rythme d’exécution des chantiers.
Aaron Malu